在航海歷史的長(zhǎng)河中，庫(kù)克船長(zhǎng)的 “奮進(jìn)號(hào)” 無(wú)疑是一顆耀眼的明星。它承載著探索未知的使命，在南太平洋留下了濃墨重彩的一筆。而如今，一則關(guān)于 “奮進(jìn)號(hào)” 的重磅消息，再次吸引了全球目光。

　　澳大利亞國(guó)家海事博物館通過(guò)深入研究，再次篤定地宣稱，那艘曾在航海史上寫下輝煌篇章的 “奮進(jìn)號(hào)”，已沉睡在美國(guó)海岸附近的海底。這一發(fā)現(xiàn)，不僅在澳大利亞現(xiàn)代歷史上意義非凡，對(duì)于新西蘭、英國(guó)和美國(guó)而言，同樣是不可忽視的重大歷史事件。

　　早在 2022 年，科學(xué)家們就初步判斷羅德島紐波特港的沉船殘骸極有可能是 “奮進(jìn)號(hào)”。而近期，一個(gè)水泵井和一段木質(zhì)船首的出土，讓這一推斷變得更加確鑿。歷經(jīng) 20 多年，澳大利亞和美國(guó)的科學(xué)家們?cè)诳脊胖飞喜讲教剿鳎抛屵@一歷史真相逐漸浮出水面。盡管早期的鑒定曾遭受爭(zhēng)議，甚至被指責(zé) “違反協(xié)議”，但這些質(zhì)疑都無(wú)法阻擋真相的到來(lái)。

　　博物館前首席執(zhí)行官凱文?薩姆普申曾激動(dòng)地表示，這艘沉船就是 “澳大利亞航海歷史上最重要且最具爭(zhēng)議的船只之一的最終歸宿”。而美國(guó)代表團(tuán)當(dāng)時(shí)雖未立刻給出最終定論，但也承諾研究完成后會(huì)發(fā)布正式報(bào)告。如今，兩年時(shí)間過(guò)去，澳大利亞國(guó)家海事博物館自信地對(duì)外宣布，再無(wú)反對(duì)之聲，“奮進(jìn)號(hào)” 的身份已被坐實(shí)。

　　考古學(xué)家們通過(guò)對(duì)水泵的研究，將其與 1768 年英國(guó)海軍部的勘測(cè)設(shè)計(jì)圖仔細(xì)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的水泵軸殘端和水泵井隔板位置竟與圖紙完全一致。這一發(fā)現(xiàn)，就像是打開了通往歷史真相的大門。順著這一線索，他們又精準(zhǔn)預(yù)測(cè)出船首位置，并在那里找到了另一個(gè)關(guān)鍵證據(jù)，進(jìn)一步夯實(shí)了 “奮進(jìn)號(hào)” 的身份認(rèn)定。

　　然而，令人惋惜的是，如今的 “奮進(jìn)號(hào)” 只剩下約 15% 的殘骸。好在研究人員已經(jīng)將重心轉(zhuǎn)移到殘骸的保護(hù)與保存工作上，力求讓這一珍貴的歷史遺跡能夠長(zhǎng)久留存。

　　回顧 “奮進(jìn)號(hào)” 的傳奇一生，它最初以 “彭布羅克伯爵號(hào)” 的身份在 1764 年下水，作為運(yùn)煤商船開啟了它的海上生涯。后來(lái)，被英國(guó)皇家海軍相中，更名為 “奮進(jìn)號(hào)”，并踏上了意義非凡的太平洋科學(xué)航行之旅。它見證了金星凌日的天文奇觀，也在庫(kù)克船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，探尋到了 “未知的南方大陸”，為英國(guó)的海外擴(kuò)張立下汗馬功勞。但最終，它在歷史的洪流中被轉(zhuǎn)賣、更名，于 1778 年在美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)期間被有意擊沉，結(jié)束了它波瀾壯闊的一生。

　　對(duì)于我們木材行業(yè)而言，“奮進(jìn)號(hào)” 的建造材料同樣值得關(guān)注。它的船體由堅(jiān)固的約克郡橡木打造，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用白橡木、榆木，桅桿則選用松木和冷杉木。這些木材不僅見證了 “奮進(jìn)號(hào)” 的輝煌與沉沒(méi)，也讓我們看到了當(dāng)時(shí)木材在航海領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。如今，隨著對(duì) “奮進(jìn)號(hào)” 研究的深入，相信會(huì)為木材在船舶制造、文物保護(hù)等方面提供更多寶貴的歷史經(jīng)驗(yàn)和研究?jī)r(jià)值。這一重大發(fā)現(xiàn)，無(wú)疑是航海歷史與木材行業(yè)的一次奇妙碰撞，讓我們對(duì)過(guò)去的歷史和未來(lái)的發(fā)展有了更多期待。